Gebruik van tandwielen met de V5-motor

Het VEX EDR-systeem heeft twee soorten tandwielen, de Gear Kit en de High Strength Gear Kit. Deze tandwielen kunnen worden gemonteerd in een versnellingssysteem voor krachtoverdracht, om het koppel te vergroten of om de snelheid te verhogen.

Versnellingen typen

Uitrustingsset

De rechte tandwielen in de tandwielset zijn smal met een gezichtsbreedte van 0,250 inch en hebben een gegoten aandrijfnaaf van 0,125 inch. Deze tandwielen zijn ideaal voor toepassingen met een laag koppel en ontwerpen die licht moeten zijn of een beperkte ruimte hebben. Ze kunnen echter alleen worden gebruikt met aandrijfassen van 0,125 inch, de smalle gezichtsbreedte zorgt ervoor dat de tandwieltanden kunnen worden gestript bij omstandigheden met een hoog koppel, alleen de 60T- en de 84T-versnellingsbak hebben montagegaten en de vierkante naaf moet worden uitgeboord voor toepassingen waarbij het tandwiel vrij moet kunnen draaien.

Uitrustingsset met hoge sterkte

De tandwielen in de High Strength Gear Kit hebben een gezichtsbreedte van 0,500” en een gegoten 0,250” aandrijfnaaf die geschikt is voor de 0,250” High Strength Assen, de metalen High Strength Square Gear Inserts of de plastic Free Spinning Gear Inserts. Het 12T-tandwiel is van metaal. Deze versnellingen houden goed stand in situaties met een hoog koppel. De 36T-, 60T- en 84T-versnellingen hebben allemaal versterkte montagegaten. De metalen vierkante tandwielinzetstukken met hoge sterkte kunnen er echter voor zorgen dat een aandrijfas van 0,125 gaat draaien bij toepassing met een hoog koppel, waardoor het moeilijker wordt om een ​​reparatie uit te voeren.

Uitrustingsinformatie

Enkele tips voor het monteren van tandwielen

Wanneer een tandwiel een ander tandwiel aandrijft, zijn de rotaties van de twee tandwielen omgekeerd ten opzichte van elkaar. Bij een oneven aantal versnellingen draait het uitgaande tandwiel in dezelfde richting als het invoertandwiel. Dit is erg handig bij het ontwerpen van zaken als aandrijflijnen. Bij een even aantal versnellingen draait het uitgaande tandwiel in de tegenovergestelde richting als het invoertandwiel. Dit is handig bij het ontwerpen van zaken als klauwen en liften.

Niet correct	Juist

Een ontwerpfout bij het assembleren van tandwielsystemen is het plaatsen van een tandwielsysteem in het midden van een grote overspanning van standaardassen. Wanneer het tandwielsysteem onder druk wordt gezet, kan een grote overspanning ervoor zorgen dat de assen gaan buigen en dat de tanden van de tandwielen niet langer stevig in elkaar grijpen. Door steunen dicht bij de versnellingen te houden, kunt u voorkomen dat dit gebeurt

Veiligheidsrisico:

Knelpunten Zorg ervoor dat vingers, kleding, draden en andere voorwerpen niet bekneld raken tussen de in elkaar grijpende tanden van tandwielen.

Verschillende soorten tandwielen kunnen worden gekocht op https://www.vexrobotics.com/gears.html.