Điều khiển máy bay không người lái VEX AIR trong nhà là một trải nghiệm học tập thực tế đòi hỏi sự phân công vai trò rõ ràng, chia sẻ trách nhiệm và duy trì thói quen an toàn nhất quán. Các chiến lược và hướng dẫn trong bài viết này được thiết kế để giúp giáo viên và học sinh hiểu cách chuẩn bị, vận hành và kết thúc các chuyến bay máy bay không người lái một cách an toàn trong môi trường học tập trong nhà. Máy bay không người lái VEX AIR chỉ được thiết sử dụng trong nhà và không được bay ngoài trời.
Xác định vai trò của học sinh
An toàn bay là trách nhiệm của mọi người khi làm việc với VEX AIR. Một phần quan trọng trong việc tạo ra môi trường bay trong nhà an toàn là thiết lập vai trò và trách nhiệm rõ ràng cho học sinh và người lớn. Khi mọi người đều hiểu rõ kỳ vọng, điều đó có thể giúp loại bỏ sự mơ hồ và đảm bảo một buổi bay diễn ra suôn sẻ.
Mỗi học sinh nên được phân công một vai trò cụ thể cho mỗi chuyến bay, để mỗi thành viên trong nhóm hoặc đội bay đều biết mình nên ở đâu và chịu trách nhiệm về điều gì. Mỗi vị trí sẽ có những trách nhiệm khác nhau trước, trong và sau chuyến bay, được nêu chi tiết hơn ở phần sau của bài viết này. Các vai trò sau đây được khuyến nghị:
- Phi công(s) - Học viên tại Trạm Phi công đeo Bộ điều khiển máy bay không người lái VEX AIR và đang chủ động điều khiển máy bay không người lái trong khu vực bay.
- Phi công phụ - Một học viên tại Trạm điều khiển làm việc cùng với phi công và theo dõi trực quan vị trí và mức pin của máy bay không người lái trong suốt chuyến bay.
- Người quan sát - Bất kỳ sinh viên nào khác không tham gia điều khiển máy bay. Người quan sát nên ở trong hoặc ngoài vùng đệm, luôn chú ý đến môi trường xung quanh và có thể đang suy ngẫm hoặc chuẩn bị cho một chuyến bay.
Sinh viên nên đảm nhiệm đúng vai trò của mình trong suốt một chu kỳ bay hoàn chỉnh - trước, trong và sau chuyến bay - để thực hiện tất cả các trách nhiệm được giao một cách công bằng. Sau đó, học sinh có thể luân phiên nhau đảm nhiệm các vai trò để mọi người đều có cơ hội điều khiển máy bay không người lái.
Tạo lịch trình chuyến bay
Nếu nhiều nhóm hoặc đội cùng sử dụng một khu vực bay chung trong cùng một tiết học hoặc buổi học, việc lên kế hoạch trước và tạo lịch trình bay sẽ rất hữu ích.
Một lịch trình đơn giản có thể giúp sinh viên biết mình có bao nhiêu thời gian ở trong và ngoài khu vực bay, để họ có thể làm việc phù hợp trong nhóm của mình.
Để tạo lịch trình, hãy chỉ định "Thời gian cất cánh" cho mỗi nhóm hoặc đội bay và dán nó ở một vị trí dễ nhìn thấy. Học sinh cần biết khi nào đến lượt mình ở khu vực bay và lên kế hoạch cho phù hợp.
Bất kỳ ai hiện không điều khiển máy bay đều được coi là người quan sát. Người quan sát nên luôn chú ý đến môi trường xung quanh và có thể tích cực tham gia vào việc chuẩn bị hoặc suy ngẫm về chuyến bay. Các nhiệm vụ của người quan sát bao gồm:
- Thực hành bay trên phần mềm mô phỏng bay VEX AIR.
- Ghi chép và phản ánh thông tin chuyến bay vào Nhật ký Nhiệm vụ.
- Lập kế hoạch đường bay với đội bay của họ.
- Quan sát khu vực bay để xem các đội khác tiếp cận nhiệm vụ như thế nào.
Đủ điều kiện bay
Trước mỗi chuyến bay, phi công không chỉ kiểm tra máy bay mà còn tự kiểm bản thân, tự đặt ra một câu hỏi quan trọng: Tôi có đủ điều kiện để bay ? Để đủ điều kiện bay, phi công và cơ phó phải tập trung, tỉnh táo và sẵn sàng tuân thủ các quy trình an toàn trước khi cất cánh. Một chiếc máy bay không người lái hoạt động hoàn hảo vẫn có thể trở nên nguy hiểm nếu người điều khiển mệt mỏi, mất tập trung hoặc vội vàng.
Đối với học viên, việc đủ điều kiện để bay có nghĩa là họ phải tập trung, sẵn sàng, bình tĩnh, an toàn, chuẩn bị kỹ lưỡng và tỉnh táo. Hãy trao đổi với học sinh của bạn về ý nghĩa của việc đủ điều kiện bay trong bối cảnh của bạn. Hãy sử dụng các gợi ý sau để thảo luận với học sinh về cách nhận biết liệu họ có đủ điều kiện để đi máy bay hay không:
- Tập trung – Tôi đang chú ý và không bị phân tâm.
- Sẵn sàng – Tôi hiểu nhiệm vụ hoặc sứ mệnh hôm nay.
- Bình tĩnh – Tôi không vội vã, không bực bội, cũng không quá phấn khích.
- An toàn – Tôi đang tuân thủ tất cả các quy tắc và quy trình an toàn.
- Đã chuẩn bị – Tôi đã hoàn thành danh sách kiểm tra trước chuyến bay.
- Nhận biết – Khu vực cất cánh và hạ cánh an toàn.
Phi công hoặc cơ phó hoàn toàn có quyền không điều khiển máy bay nếu cảm thấy có điều gì đó không an toàn hoặc không chắc chắn. Sinh viên có thể luân phiên đảm nhiệm các vai trò khi cần thiết để đảm bảo họ chỉ bay khi cảm thấy an toàn.
Trách nhiệm trước chuyến bay
Người lớn và học sinh có trách nhiệm chuẩn bị cho chuyến bay. Tùy thuộc vào vai trò, các trách nhiệm này sẽ khác nhau. Biểu đồ này thể hiện các trách nhiệm được khuyến nghị trước khi bay:
Người lớn |
Tổ lái: Phi công & Cơ phó |
Người quan sát |
|---|---|---|
|
|
|
Người phụ trách an toàn là người lớn giám sát trực tiếp việc theo dõi an toàn chuyến bay của học sinh và xử lý các vấn đề an toàn phát sinh (phù hợp với tất cả các chính sách của nhà trường). Hãy đảm bảo rằng học sinh biết ai là người phụ trách an toàn, để các em có thể nêu ra những câu hỏi hoặc thắc mắc của mình một cách phù hợp.
Các nguồn tài liệu sau đây có thể giúp ích cho bạn trong quá trình chuẩn bị cho chuyến bay:
- Để biết các khuyến nghị về cách bố trí không gian cho chuyến bay, hãy xem bài viết này.
- Để tìm hiểu thêm về các bước kiểm tra an toàn trước chuyến bay, hãy xem bài viết này.
- Danh sách kiểm tra trước chuyến bay có thể in (Google Doc / .docx / .pdf)
- Xem bài viết này để tìm hiểu thêm về Khóa cánh quạt máy bay không người lái VEX AIR.
Trách nhiệm trong suốt chuyến bay
Mọi người đều có trách nhiệm duy trì môi trường bay an toàn trong suốt quá trình bay. Biểu đồ này thể hiện các trách nhiệm được khuyến nghị trong suốt quá trình bay:
Người lớn |
Đội bay: Phi công |
Tổ lái: Phi công phụ |
Người quan sát |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
TẤT CẢ: Gọi "Cắt" trong trường hợp khẩn cấp Bất kỳ ai (học sinh hoặc người lớn) đều có thể hô "DỪNG!" bất cứ lúc nào nếu phát hiện mối nguy hiểm về an toàn trong quá trình bay. Tất cả phi công phải lập tức ngừng bay khi có lệnh "Cắt". | |||
Nếu xảy ra trường hợp khẩn cấp trong chuyến bay, mọi người đều có trách nhiệm tuân thủ các quy trình an toàn. Những điều này có thể bao gồm:
-
Gọi "Cắt" để dừng chuyến bay – Bất kỳ ai (học sinh hoặc người lớn) đều có thể hô "Cắt!" bất cứ lúc nào nếu họ thấy có vấn đề về an toàn trong khi bay. Tất cả phi công phải lập tức ngừng bay khi có lệnh "Cắt". Phi công có thể kích hoạt nút dừng khẩn cấp (E-Stop) nếu cần thiết vào thời điểm này.
- Để đảm bảo tất cả học sinh hiểu rõ trách nhiệm này, hãy thực hiện các tình huống đóng vai cần có hiệu lệnh "Cắt", và mỗi học sinh trong từng vai trò nên làm gì khi có hiệu lệnh "Cắt".
-
Kích hoạt nút dừng khẩn cấp (E-Stop) – Nhấn đồng thời các nút Khóa cánh quạt và Cất cánh & Hạ cánh trên bộ điều khiển sẽ dừng tất cả các động cơ ngay lập tức và máy bay không người lái sẽ rơi xuống đất.
- Đảm bảo học sinh biết cách và thời điểm sử dụng nút dừng khẩn cấp.
- Hãy thảo luận về những trường hợp nào được coi là tình huống khẩn cấp trong khi bay và phải làm gì sau khi xảy ra sự cố dừng khẩn cấp (E-Stop). Xem bài viết này để biết thêm thông tin.
Trách nhiệm sau chuyến bay
Sau khi chuyến bay kết thúc, vẫn còn nhiều việc cần phải làm. Biểu đồ này thể hiện các trách nhiệm được khuyến nghị sau chuyến bay:
Người lớn |
Tổ lái: Phi công & Cơ phó |
Người quan sát |
|---|---|---|
|
|
|
Các nguồn tài liệu sau đây có thể giúp bạn khi kết thúc một chuyến bay: