ระบบ VEX EDR มีเฟืองเดือยสองประเภท ได้แก่ Gear Kit และ High Strength Gear Kit เฟืองเหล่านี้สามารถประกอบเข้าในระบบเกียร์ สำหรับการถ่ายโอนกำลัง เพื่อเพิ่มแรงบิด หรือเพื่อเพิ่มความเร็ว
ประเภทเกียร์
ชุดเกียร์
เฟืองเดือยในชุดเกียร์นั้นแคบโดยมีความกว้างหน้า 0.250” และมีศูนย์กลางการขับ 0.125” แบบหล่อ เกียร์เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานและการออกแบบที่มีแรงบิดต่ำซึ่งต้องเบาหรือมีพื้นที่จำกัด อย่างไรก็ตาม สามารถใช้ได้กับเพลาขับขนาด 0.125” เท่านั้น ความกว้างหน้าแคบช่วยให้สามารถถอดฟันเฟืองในสภาวะแรงบิดสูง เฉพาะเฟือง 60T และ 84T เท่านั้นที่มีรูยึด และจำเป็นต้องเจาะดุมล้อสี่เหลี่ยมเพื่อ แอพพลิเคชั่นที่เกียร์ต้องหมุนอย่างอิสระ
ชุดเกียร์ความแข็งแรงสูง
เฟืองเดือยในชุดเกียร์ความแข็งแรงสูงมีความกว้างหน้า 0.500” และฮับไดรฟ์ 0.250” แบบหล่อซึ่งจะยอมรับเพลาความแข็งแรงสูง 0.250”, เม็ดมีดสแควร์ความแข็งแรงสูงที่เป็นโลหะหรือเม็ดมีดปั่นฟรีพลาสติก เกียร์ 12T เป็นโลหะ เกียร์เหล่านี้ทำงานได้ดีในสถานการณ์ที่มีแรงบิดสูง เกียร์ 36T, 60T และ 84T ทั้งหมดมีรูยึดเสริมความแข็งแรง อย่างไรก็ตาม เม็ดมีดสี่เหลี่ยมจัตุรัสความแข็งแรงสูงที่เป็นโลหะอาจทำให้เพลาขับ 0.125 บิดตัวเมื่อใช้แรงบิดสูง และเพิ่มความยากลำบากในการซ่อม
ข้อมูลเกียร์
| ฟัน/อัตราส่วน | ฟัน/อัตราส่วน | ฟัน/อัตราส่วน | ฟัน/อัตราส่วน | |
| ชุดเกียร์ 276-2169 |
12/1 | 36/3 | 60/5 | 84/7 |
| ชุดเกียร์แรงสูง 276-2250 |
12/1 | 36/3 | 60/5 | - |
| ชุดเกียร์กำลังสูง 84T 276-3438 |
- | - | - | 84/7 |
หมายเหตุ: ชุดเกียร์ทั้งสองมีระยะห่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางและมุมแรงดันเท่ากัน จึงสามารถผสมและจับคู่กันได้
เคล็ดลับในการประกอบเกียร์
- เมื่อเกียร์หนึ่งขับอีกเกียร์หนึ่ง การหมุนของเกียร์ทั้งสองจะสลับกัน เกียร์จำนวนคี่จะทำให้เฟืองเอาท์พุตหมุนไปในทิศทางเดียวกับเฟืองอินพุต สิ่งนี้มีประโยชน์มากเมื่อออกแบบสิ่งต่างๆ เช่น ระบบขับเคลื่อน จำนวนเกียร์ที่เท่ากันจะทำให้เกียร์เอาท์พุตหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับเกียร์อินพุต สิ่งนี้มีประโยชน์ในการออกแบบสิ่งต่าง ๆ เช่นกรงเล็บและลิฟต์
- เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ แนวปฏิบัติที่ดีในการออกแบบคือการติดเฟืองขับเข้ากับชิ้นส่วนที่กำลังขับเคลื่อนโดยตรง ในกรณีเหล่านี้ เกียร์สามารถหมุนได้อิสระเพื่อลดความคลั่งไคล้ในระบบเพลาขับ
- การออกแบบที่ผิดพลาดเมื่อประกอบระบบเกียร์คือการวางระบบเกียร์ไว้ตรงกลางของเพลามาตรฐานที่มีช่วงกว้าง เมื่อวางระบบเกียร์ภายใต้ความเค้น ช่วงกว้างอาจทำให้เพลางอและฟันของเฟืองจะไม่เข้าที่อย่างแน่นหนาอีกต่อไป การรองรับไว้ใกล้กับเฟืองสามารถป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้
| ไม่ถูกต้อง | ถูกต้อง |
 |
 |
อันตรายจากความปลอดภัย:
|
จุดหยิกระวังอย่าให้นิ้วมือ เสื้อผ้า สายไฟ และวัตถุอื่นๆ เข้าไปติดระหว่างฟันเฟืองของเฟือง |
Gears ประเภทต่างๆ สามารถซื้อได้ที่ https://www.vexrobotics.com/gears.html