Legacy - Förebyggande av luftläckage i ett VEX pneumatiskt system

En viktig faktor vid arbete med ett VEX pneumatiskt system är luftläckage. Eventuella luftläckor i systemet minskar det totala trycket och antalet cykler (förlängning/indragning) som det pneumatiska systemet kan fungera.


Förebyggande av läckage i reservoarkopplingar

Reservoarkopplingsstycke.

Schrader däckmonteringsdel.

Luftbehållarens kopplingar består av Schrader-däckpumpventilen och behållarens koppling.

Reservoarkopplingens gängor levereras med teflon som redan är applicerat för att skapa en läckagefri tätning.

Däckpumpmonteringsdel med ett lager teflontejp virat runt gängorna för en lufttät tätning.

En rulle teflontejp.

Ett enda lager teflontejp kan lindas runt gängorna på Schrader-däckbeslaget innan det skruvas fast i luftbehållarens port. Detta kommer att bidra till att skapa en lufttät försegling.

Skrapans däckpumpventil visas på luftbehållarens del.

Reservoarens anslutning visas på luftbehållarens del.

Schrader-däckpumpkopplingen och behållarens koppling kan skruvas fast ordentligt i portarna på ändarna av luftbehållaren med en 7/16”-nyckel.


Förebyggande av läckage i cylinder- och ventilkopplingar

Cylinderkopplingsstycke.

Flödesmätarkoppling.

Kopplingar för pneumatiska cylindrar inkluderar cylinderkopplingar och flödesmätare.

Brickan är markerad på en cylinderkopplingsdel.

Brickan är markerad på en flödesmätarkoppling.

Dessa kopplingar har en bricka som hjälper till att skapa en lufttät tätning.

Dubbelverkande cylinderstycke med en flödesmätare ansluten till en port och en koppling tillagd till en av de andra portarna.

Använd en liten tång och dra försiktigt åt kopplingarna cirka ¼ varv mer än fingeråtdragna.

Ventilkopplingsstycke.

De pneumatiska magnetventilerna använder ventilkopplingar.

Brickan är markerad på en ventilkopplingsdel.

Ventilkopplingar har också brickor för att skapa en lufttät tätning.

Ventilkopplingsdelar tillagda till portar på ventilstycket.

Dessa kopplingar bör också dras åt ¼ varv mer än fingeråtdragna med en liten tång.


Kapning, isättning och lossning av pneumatiska slangar

Diagram som visar att pneumatiska slangdelar ska kapas rakt över slangen och inte i vinkel.

De pneumatiska slangar som används för att ansluta de pneumatiska anordningarna kan kapas med en vass universalsax.

För att skapa en lufttät försegling, se till att skära rakt över slangen för att skapa en fyrkantig ände. Kapa inte slangen snett.

Obs: Ju längre slangen är mellan ventilen och den pneumatiska cylindern, desto mer lufttryck kommer att förloras varje gång cylindern aktiveras.

Behållarens kopplingsstycke visas anslutet till luftbehållaren.

Pilar som indikerar att reservoarkopplingens yttre krage kan tryckas ned för att ta bort kopplingen.

Alla pneumatiska slangkopplingar accepterar slangen genom att helt enkelt föra in slangen i kopplingen tills den stannar.

Se till att den pneumatiska slangen är helt isatt i kopplingen. Det finns en gummiringstätning som slangen måste passera igenom för att skapa en lufttät tätning.

För att lossa slangen måste kopplingens yttre krage tryckas in mot kopplingen och sedan kan slangen tas bort.


Testning för läckor

Magnetventilsdelen visas med en bubbelikon över en av dess ventilkopplingsdelar för att indikera att bubblor kan detekteras med tvål och vatten.

Om ditt pneumatiska system inte håller lufttrycket under en viss tid, finns det en luftläcka någonstans i systemet.

Ett sätt att kontrollera om det finns en luftläcka är att applicera en liten mängd tvål- och vattenlösning på de områden där kopplingarna är anslutna. Om bubblor uppstår på någon av dessa platser finns det en luftläcka och kopplingen måste dras åt.

Anmärkning: Applicera inte tvål- och vattenlösning på elektroniska anslutningar.

For more information, help, and tips, check out the many resources at VEX Professional Development Plus

Last Updated: