Este artigo é uma introdução ao Kit Pneumático V5, detalhando cada componente e explicando o seu funcionamento. É um recurso valioso para qualquer pessoa que utilize o kit para iniciar seus projetos pneumáticos. Este guia oferece as informações necessárias para que seu sistema funcione sem problemas. Para obter orientação sobre como codificar o seu kit pneumático V5, este artigo na biblioteca VEX.
Nota importante: A eficácia do Sistema Pneumático V5 depende em grande parte dos O-Rings e das conexões de encaixe. Os O-Rings são anéis pequenos, pretos, semelhantes a borracha, encontrados em cada rosca M5 das conexões, válvulas Schrader, etc., e ajudam a criar uma vedação hermética para evitar vazamentos de ar. Estes são ainda mais otimizados pelo fluxo de ar pressurizado. Ao montar, não há necessidade de ferramentas – os componentes apertados manualmente garantem uma conexão segura. O aperto excessivo com ferramentas pode causar danos, portanto, sempre manuseie os componentes com cuidado para garantir longevidade e funcionamento adequado.
Exploração de kits
O Kit Pneumático V5 pode ser dividido em 7 categorias funcionais diferentes. Essas categorias incluem o seguinte e estão listadas em ordem de importância, desde a pressurização inicial do ar até o acionamento das peças mecânicas:
- Reservatório: inclui componentes relacionados ao influxo e armazenamento de ar comprimido no sistema.
- Monitor de Pressão: inclui dispositivos usados para regular e monitorar a pressão do ar no sistema.
- Conexões: esta categoria é para vários tipos de conectores e plugues usados para unir tubos ou para conectá-los a diferentes partes do sistema.
- Tubulação: esta categoria é para componentes relacionados aos tubos flexíveis que transportam o ar em um sistema pneumático.
- Controle Manual: esta categoria contém dispositivos que permitem o controle manual do fluxo de ar no sistema.
- Controle Eletrônico: esta categoria é para componentes que fornecem controle eletrônico do sistema.
- Cilindros: é onde acontece o trabalho mecânico em um sistema pneumático. Os cilindros usam a energia do ar comprimido para criar movimento.
| Produto | Descrição |
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| Reservatório | |
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Tanque de ar |
O depósito de ar é um recipiente cilíndrico para armazenar ar pressurizado. Possui duas entradas que aceitam diferentes tipos de ligações. Uma das portas conteria a haste da válvula, que serve de entrada. A outra porta será utilizada como saída e pode aceitar um dos outros acessórios listados abaixo. O tanque de ar pode ser fixado ao seu robô ou projeto através de abraçadeiras de nylon. Lembre-se: tal como precisa de recarregar uma bateria quando esta está fraca, precisa de reabastecer o depósito de ar quando o nível de ar está baixo. E, tal como desliga uma máquina quando termina de a utilizar, também deve esvaziar o depósito de ar após a utilização. |
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Haste da válvula |
A haste da válvula é uma pequena peça dourada que se assemelha à entrada de pressão de um pneu de bicicleta ou de automóvel (formalmente chamada de válvula Schrader). É importante para preparar o seu sistema pneumático para utilização. Pode enroscá-lo firmemente no depósito de ar ou na ligação fêmea reta utilizando a sua rosca M5. Esta é uma válvula unidirecional que permite a entrada de ar, mas não a saída, o que significa que assim que se retira a bomba da válvula, esta fecha para manter o ar no interior. Pode libertar o ar do seu depósito de ar pressionando o pino no centro da haste da válvula. |
| Monitor de pressão | |
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Regulador de pressão de ar |
O regulador de pressão de ar do seu sistema funciona como um botão de controlo da pressão de ar. O ajuste da pressão do ar permite que os cilindros operem com uma força constante à medida que a pressão no depósito de ar diminui. Por exemplo, se o depósito de ar estiver inicialmente pressurizado a 100 psi, a pressão no depósito diminui a cada acionamento de um cilindro. Sem um regulador de pressão, a força do cilindro não será constante – diminuirá à medida que a pressão no depósito de ar diminui. Se ajustar o regulador para 50 psi, por exemplo, a força do cilindro será constante em todos os acionamentos até que a pressão do depósito de ar desça abaixo dos 50 psi. Assim, ao regular a pressão, os cilindros funcionarão com menos força, mas com mais consistência. Também conseguirá mais acionamentos dos cilindros antes que o ar se esgote. Pode ligar peças chamadas ligações à entrada do regulador (onde entra o ar, indicado por um triângulo em relevo) e à saída (onde sai o ar). Em seguida, pode alterar a pressão do ar que está a sair rodando o botão preto. Isto garante que a pressão não ultrapassa um determinado limite. |
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Suporte do regulador de pressão de ar |
O suporte do regulador de pressão de ar é utilizado para montar o regulador de pressão de ar no seu robô. Retire a porca preta junto ao botão do regulador de pressão de ar e faça deslizar o suporte sobre o mesmo. Em seguida, volte a colocar a porca e aperte-a para fixar o regulador de pressão de ar ao suporte. O suporte pode ser fixado ao seu robô utilizando componentes VEX padrão. |
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Manómetro de pressão de ar |
O manómetro do seu sistema funciona como um medidor que indica a pressão presente no depósito de ar ou no sistema, dependendo do local onde está instalado. Geralmente é colocado antes do regulador e ajuda a visualizar a pressão total. O medidor possui uma rosca M5, permitindo a ligação à ligação fêmea reta ou diretamente em qualquer orifício M5, como presente no depósito de ar. |
Acessórios | |
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Ligação macho reta |
A ligação reta macho é utilizada quando necessita de ligar um tubo a um depósito de ar, regulador de pressão de ar, solenóide ou cilindro. Enrosque a rosca M5 no dispositivo que precisa de ligar ao tubo. Em seguida, o tubo é encaixado por pressão na extremidade vermelha da ligação. Para soltar o tubo da ligação, pressione o botão vermelho de libertação e retire o tubo. |
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Ligação de cotovelo |
A ligação em cotovelo é semelhante à ligação reta macho, mas a tubagem sai num ângulo de 90 graus. A rosca M5 pode ser aparafusada ao dispositivo ao qual necessita de ligar o tubo. Em seguida, o tubo é encaixado por pressão na extremidade vermelha da ligação. Para soltar o tubo da ligação, pressione o botão vermelho de libertação e retire o tubo. A ligação em cotovelo também possui um orifício de montagem que pode ser utilizado para a fixar ao seu robô. |
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Ligação da válvula de fluxo de ar |
A válvula de controlo do fluxo de ar é utilizada para controlar a velocidade de movimento dos cilindros pneumáticos. Ao contrário do regulador de pressão de ar, que controla a força do movimento do cilindro pneumático, a válvula de fluxo de ar controla o caudal, o que afeta a velocidade. A válvula de controlo do fluxo de ar é normalmente instalada numa porta do cilindro pneumático cuja velocidade pretende controlar. |
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Ligação em T |
A ligação em T, cujo nome deriva do seu formato em "T", permite ligar 3 peças de tubo no seu sistema pneumático. Por exemplo, pode utilizá-lo para ligar o depósito de ar, o manómetro e utilizar a terceira saída para fornecer ar ao resto do sistema. O tubo é encaixado por pressão na extremidade vermelha da ligação. Para soltar o tubo da ligação, pressione o botão vermelho de libertação e retire o tubo. A ligação em T possui dois furos de montagem que podem ser utilizados para a fixar ao seu robô. |
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Conexão feminina reta |
A ligação fêmea reta é utilizada quando necessita de ligar uma rosca macho M5 a um tubo. Por exemplo, o manómetro pode ser ligado utilizando esta peça. A rosca macho M5 do dispositivo pode ser enroscada na rosca fêmea desta ligação. Em seguida, o tubo é encaixado por pressão na extremidade vermelha da ligação. Para soltar o tubo da ligação, pressione o botão vermelho de libertação e retire o tubo. |
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Ficha de 4 mm |
O tampão de 4 mm, que possui um tubo preto sólido de um lado e uma pequena pega do outro, é uma ferramenta útil para fechar extremidades abertas no seu sistema pneumático. Encaixa perfeitamente em qualquer ligação pneumática que não esteja a ser utilizada e tem o mesmo tamanho que a sua tubagem. Isto é útil para componentes como o solenóide, onde saídas não utilizadas poderiam permitir a fuga de ar. Em vez de ter de redirecionar tubos extra com uma ligação em T, pode colocar este tampão diretamente numa ligação para interromper o fluxo de ar. Isto garante que todo o ar pressurizado permanece no seu sistema, proporcionando uma forma de poupar espaço e utilizar o seu sistema de forma eficiente. |
| Tubulação | |
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Cortador de Tubos |
O cortador de tubos, uma peça importante do seu conjunto de ferramentas pneumáticas, é utilizado para cortar os tubos com o comprimento exato. A sua lâmina triangular realiza cortes limpos e retos, o que ajuda a evitar fugas de ar. Para utilizar, coloque o tubo no cortador e aperte para fazer um corte preciso. Não se esqueça de ter cuidado com o cortador, pois a lâmina é afiada. Esta ferramenta ajuda a otimizar o funcionamento do seu sistema. |
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Tubo de 4 mm |
O tubo de poliuretano (PU) de diâmetro externo de 4 mm x 2,5 mm de diâmetro interno em seu kit pneumático funciona como as veias de seu sistema pneumático, movendo o ar pressurizado de uma parte para outra. Assim como as veias transportam o sangue em nossos corpos, esse tubo movimenta o ar em sua configuração. A tubulação pode ser cortada em qualquer comprimento usando o cortador de tubulação. |
Controle manual | |
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Encaixe da válvula de corte |
O encaixe da válvula de corte possui uma torneira que pode ser usada para ligar e desligar o fluxo de ar. A conexão da válvula de corte está marcada com uma seta que indica a direção do fluxo de ar. Certifique-se de conectar o Value ao seu sistema para que o ar flua na direção correta. Você pode controlar o fluxo de ar girando o botão superior: quando ele é girado para formar um “T” com o fluxo, a válvula é fechada, e quando é girado para ficar alinhado com o fluxo, ela é aberta. Fechar a válvula evita que o ar flua para o resto do sistema, o que pode evitar a perda de ar quando não estiver em uso e permitir garantir que o sistema esteja seguro. |
Controle Eletrônico | |
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Solenóide de dupla ação |
O Solenóide de Dupla Ação é controlado pelo seu Cérebro V5. Você pode codificar seu robô para direcionar o ar para uma das duas saídas do solenóide, que normalmente são usadas para estender ou retrair um cilindro pneumático. Você pode conectar o encaixe macho reto ou o encaixe em cotovelo às portas do solenóide, que permitem conectar a tubulação para transportar ar para o resto do sistema. Existem duas portas marcadas com P, uma em cada lado do Solenóide. É aqui que o fornecimento de ar pressurizado é conectado. Você pode usar a outra porta P para conectar o ar pressurizado a outras partes do seu sistema. O ar pressurizado pode ser direcionado para a porta A ou para a porta B e é controlado pelo seu código. Existem duas portas de exaustão identificadas como R por onde o ar residual sai quando o cilindro de ar está em movimento. Essas portas são um orifício passante, o que significa que ambas estão unidas. Para mais informações sobre as utilizações e aplicações do Solenóide de Dupla Acção, este artigo na Biblioteca VEX. |
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Cabo de driver solenóide de dupla ação |
O cabo condutor do solenóide de dupla ação liga o solenóide de dupla ação ao cérebro V5 do seu robô. Uma extremidade do cabo possui um plugue de 3 fios que se conecta a uma porta de 3 fios no Brain. Na outra extremidade estão dois soquetes que são conectados a cada um dos plugues do Solenóide. O conector com os fios preto e vermelho deve conectar-se ao lado do solenóide identificado como A, e o conector com os fios verde e branco deve ser conectado ao lado do solenóide identificado como B. |
Cilindros | |
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Cilindro Pneumático de Curso de 25mm |
O Cilindro Pneumático, que vem em três tamanhos no Kit, transforma o ar pressurizado em um movimento de vaivém e pode estender (empurrar) e retrair (puxar) porque possui um recurso de dupla ação. O “comprimento do curso”, ou a distância que o cilindro se move em um ciclo, é diferente para cada tamanho, portanto, pode atender às diferentes necessidades do projeto. Você conecta o cilindro à tubulação usando um macho reto, conexão pneumática de cotovelo ou conexão de válvula de fluxo de ar. Isso cria uma configuração que transforma a pressão do ar em movimento. Lembre-se, quanto mais pressão você fornecer ao cilindro, mais forte será a força que ele exerce – portanto, mais pressão significa mais força. A haste do pistão dos cilindros possui rosca nº 8-32, tornando-a compatível com hardware VEX padrão. |
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Cilindro Pneumático de Curso de 50mm | |
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Cilindro Pneumático de Curso de 75mm | |
Para obter exemplos de funcionamento básico do sistema pneumático V5, este artigo na biblioteca VEX.