Budując niestandardowego robota VEX EXP, czasami potrzebujesz po prostu więcej mocy. Prostym sposobem na osiągnięcie tego jest dodanie kolejnego silnika. Te dwa silniki współpracujące nazywane są grupą silników.
Jak grupy motoryczne są ze sobą mechanicznie powiązane
Aby dwa silniki mogły ze sobą współpracować, muszą być w jakiś sposób połączone mechanicznie.
Niektóre metody mechanicznego łączenia silników obejmują:
Obydwa silniki mają ten sam wał napędowy.
Obydwa silniki mają ten sam zestaw przekładni.
Obydwa silniki mają ten sam układ łańcucha i zębatki.
Obydwa silniki mają koła po tej samej stronie układu napędowego.
Znaczenie kierunku wirowania silnika
Kiedy dwa silniki współpracują ze sobą, bardzo ważne jest, aby kierunek obrotu każdego silnika nie kolidował ze sobą. Wzajemna orientacja silników określi, w jakim kierunku każdy będzie musiał się obracać. Typowe ramię robota z dwoma silnikami współpracującymi w celu uniesienia ramienia jest przykładem tego, jak to działa.
W takim przypadku napędzane koło zębate przymocowane po prawej stronie ramienia będzie musiało obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ramię mogło się podnieść. Ponieważ koło napędowe musi obracać się w kierunku przeciwnym do koła napędzanego na ramieniu, prawy silnik ramienia będzie musiał obracać mniejsze koło zębate w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Jednakże po lewej stronie ramienia napędzane koło zębate będzie musiało obracać się w przeciwnym kierunku lub zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Oznacza to również, że lewy silnik będzie musiał obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Ogólną zasadą jest, że jeśli dwa silniki w grupie silników są zwrócone ku sobie, jak w przypadku zastosowania z ramieniem powyżej, obrót jednego silnika w grupie silników będzie musiał zostać odwrócony, aby silniki nie walczyły ze sobą.
Jeśli silniki są zwrócone w tym samym kierunku, oba silniki w grupie silników będą musiały obracać się w tym samym kierunku.
Używając VEXcode EXP, bardzo łatwo jest odwrócić silnik w obrębie grupy silników. Można to zrobić, dodając grupę silników jako urządzenie.
Aby uzyskać więcej informacji na temat konfigurowania grupy silników w VEXcode EXP, zapoznaj się z tym artykułem z Bazy wiedzy.
Zastosowania, w których pomocne będą grupy motoryczne
Zasady przewagi mechanicznej mówią nam zawsze, gdy:
- Trzeba podnieść większy ciężar.
- Trzeba pokonać większy dystans.
- Potrzebna jest większa prędkość.
- Będzie potrzebna większa siła.
Zasady te można zaobserwować w przypadku ramienia robota i układów napędowych.
Ramiona robota
Pojedyncze ramię wahadłowe może być w stanie podnosić lekkie przedmioty za pomocą jednego silnika. Jeśli jednak ramię musi podnieść ciężki przedmiot, niezbędny może być drugi silnik.
Projektując zaawansowane ramiona, takie jak sześciobarowe, wymagane będą dwa silniki. Dzieje się tak, ponieważ ramiona te są w stanie podnosić przedmioty wyżej i szybciej.
Układy napędowe
Projektując układ napędowy, możesz chcieć jechać szybciej, wspinać się bardziej stromo lub wywierać większy nacisk za pomocą robota. Umożliwi to czterosilnikowy układ napędowy.
VEXcode EXP posiada 4-silnikowe urządzenie DRIVETRAIN, które pozwoli Ci zaprogramować Twój układ napędowy.
Aby uzyskać więcej informacji na temat konfigurowania 4-silnikowego układu napędowego, się z tym artykułem z bazy wiedzy.
Jednakże 4-silnikowy układ napędowy ogranicza obroty robota do skrętów obrotowych. Jeśli nawigacja robota wymaga różnych zwrotów, grupy silników mogą na to pozwolić.
Używanie grup silników dla różnych typów skrętów
Robot o sterowaniu burtowym to robot, który obraca się poprzez regulację prędkości i kierunku kół napędowych po obu stronach robota. Rodzaje zakrętów to:
Obroty obrotowe: ten typ skrętu obraca się w punkcie środkowym pomiędzy kołami napędowymi. Dzieje się tak, gdy koło/koła napędowe po jednej stronie robota poruszają się w odwrotnym kierunku w stosunku do koła/koł napędowych po drugiej stronie robota. Ten rodzaj skrętu jest pomocny, gdy robot musi skręcić w miejscu.
Przeciągnij zakręty: ten typ zakrętu ma punkt obrotu z boku robota. Dzieje się tak, gdy koło/koła napędowe po jednej stronie robota poruszają się do przodu lub do tyłu, a koło/koła napędowe po drugiej stronie robota nie poruszają się. Ten rodzaj tury może być pomocny podczas ustawiania się w kolejce z elementem gry.
Zakręty łukowe: ten typ zakrętu ma punkt obrotu umieszczony na zewnątrz układu napędowego robota. Dzieje się tak, gdy koło/koła napędowe po jednej stronie robota obracają się z większą lub mniejszą prędkością niż koło/koła napędowe po drugiej stronie robota. Ten rodzaj skrętu pozwala na skrócenie dystansu podczas omijania przeszkód.