Używanie kół zębatych walcowych z silnikiem V5

System VEX EDR ma dwa rodzaje kół zębatych czołowych, Gear Kit i High Strength Gear Kit. Te koła zębate można montować w układzie przekładni w celu przeniesienia mocy, zwiększenia momentu obrotowego lub zwiększenia prędkości.

Rodzaje kół zębatych

Zestaw narzędzi

Koła zębate czołowe w zestawie Gear Kit są wąskie, mają szerokość czołową 0,250” i mają formowaną piastę napędową 0,125”. Te koła zębate są idealne do zastosowań o niskim momencie obrotowym i konstrukcji, które muszą być lekkie lub mieć ograniczoną przestrzeń. Jednak można ich używać tylko z wałami napędowymi 0,125”, wąska szerokość czołowa pozwala na usuwanie zębów koła zębatego w warunkach wysokiego momentu obrotowego, tylko koła zębate 60T i 84T mają otwory montażowe, a kwadratowa piasta musi być wywiercona w celu aplikacje, w których sprzęt musi się swobodnie obracać.

Zestaw narzędzi o wysokiej wytrzymałości

Koła zębate czołowe w zestawie High Strength Gear Kit mają szerokość czołową 0,500” i formowaną piastę napędową 0,250”, która akceptuje wały o wysokiej wytrzymałości 0,250”, metalowe wkładki do kół zębatych o wysokiej wytrzymałości lub plastikowe wkładki do kół zębatych Free Spinning. Koło zębate 12T jest metalowe. Te koła zębate dobrze trzymają się w sytuacjach wysokiego momentu obrotowego. Przekładnie 36T, 60T i 84T mają wzmocnione otwory montażowe. Jednak metalowe wkładki do kół zębatych kwadratowych o wysokiej wytrzymałości mogą powodować skręcanie się wału napędowego 0,125 przy zastosowaniu wysokiego momentu obrotowego i zwiększać trudność naprawy.

Informacje o sprzęcie

Uwaga: Oba zestawy kół zębatych mają ten sam skok średnicy i kąt nacisku, dzięki czemu można je mieszać i dopasowywać.

Kilka wskazówek dotyczących montażu kół zębatych

• Gdy jeden bieg napędza inny bieg, obroty obu biegów są odwrócone względem siebie. Nieparzysta liczba biegów spowoduje, że koło wyjściowe obraca się w tym samym kierunku, co koło wejściowe. Jest to bardzo przydatne podczas projektowania takich rzeczy, jak układy napędowe. Parzysta liczba biegów spowoduje obracanie się wyjściowego koła zębatego w przeciwnym kierunku niż wejściowego koła zębatego. Jest to przydatne przy projektowaniu rzeczy takich jak pazury i podnośniki.

• Jeśli to możliwe, dobrą praktyką projektową jest przymocowanie napędzanego koła zębatego bezpośrednio do napędzanej części. W takich przypadkach koło zębate może obracać się swobodnie, aby zmniejszyć fikcję w układzie wału napędowego.

• Błędem projektowym podczas montażu systemów kół zębatych jest umieszczenie systemu kół zębatych w środku szerokiej rozpiętości standardowych Wałów. Gdy system przekładni jest poddawany naprężeniom, duża rozpiętość może pozwolić wałom na wygięcie, a zęby kół zębatych nie będą już mocno zazębione. Trzymanie podpór blisko kół zębatych może temu zapobiec

Błędny	Prawidłowy

Zagrożenie bezpieczeństwa:

Punkty uszczypnięcia Należy uważać, aby palce, ubranie, przewody i inne przedmioty nie dostały się między zazębiające się zęby kół zębatych.

Różne typy narzędzi Gears można kupić pod adresem https://www.vexrobotics.com/gears.html.