Używanie kół zębatych walcowych z silnikiem V5

System VEX EDR ma dwa rodzaje kół zębatych czołowych, Gear Kit i High Strength Gear Kit. Te koła zębate można montować w układzie przekładni w celu przeniesienia mocy, zwiększenia momentu obrotowego lub zwiększenia prędkości.

Typy przekładni

Zestaw narzędzi

Koła zębate czołowe w zestawie Gear Kit są wąskie, mają szerokość czołową 0,250” i mają formowaną piastę napędową 0,125”. Te koła zębate są idealne do zastosowań o niskim momencie obrotowym i konstrukcji, które muszą być lekkie lub mieć ograniczoną przestrzeń. Jednak można ich używać tylko z wałami napędowymi 0,125”, wąska szerokość czołowa pozwala na usuwanie zębów koła zębatego w warunkach wysokiego momentu obrotowego, tylko koła zębate 60T i 84T mają otwory montażowe, a kwadratowa piasta musi być wywiercona w celu aplikacje, w których sprzęt musi się swobodnie obracać.

Zestaw przekładni o wysokiej wytrzymałości

Koła zębate czołowe w zestawie High Strength Gear Kit mają szerokość czołową 0,500” i formowaną piastę napędową 0,250”, która akceptuje wały o wysokiej wytrzymałości 0,250”, metalowe wkładki do kół zębatych o wysokiej wytrzymałości lub plastikowe wkładki do kół zębatych Free Spinning. Koło zębate 12T jest metalowe. Te koła zębate dobrze trzymają się w sytuacjach wysokiego momentu obrotowego. Przekładnie 36T, 60T i 84T mają wzmocnione otwory montażowe. Jednak metalowe wkładki do kół zębatych kwadratowych o wysokiej wytrzymałości mogą powodować skręcanie się wału napędowego 0,125 przy zastosowaniu wysokiego momentu obrotowego i zwiększać trudność naprawy.

Informacje o sprzęcie

  Zęby/przełożenie Zęby/przełożenie Zęby/przełożenie Zęby/przełożenie
Zestaw przekładni
276-2169
12/1 36/3 60/5 84 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu
Zestaw przekładni o wysokiej wytrzymałości
276-2250
12/1 36/3 60/5 -
Pakiet sprzętu o dużej wytrzymałości 84T
276-3438
- - - 84 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu

Uwaga: Obydwa zestawy przekładni mają ten sam skok średnicy i kąt nacisku, dzięki czemu można je mieszać i dopasowywać.

Kilka wskazówek dotyczących montażu kół zębatych

Kiedy jedno koło zębate napędza drugie, obroty obu kół zębatych są odwrócone względem siebie. Nieparzysta liczba biegów spowoduje, że koło wyjściowe będzie obracać się w tym samym kierunku, co koło wejściowe. Jest to bardzo przydatne przy projektowaniu takich rzeczy, jak układy napędowe. Parzysta liczba biegów spowoduje, że koło wyjściowe będzie obracać się w przeciwnym kierunku niż koło wejściowe. Jest to przydatne przy projektowaniu takich rzeczy, jak pazury i podnośniki.

plik-DEwQzemue8.jpg

Jeśli to możliwe, dobrą praktyką projektową jest mocowanie napędzanego koła zębatego bezpośrednio do napędzanej części. W takich przypadkach koło zębate może się swobodnie obracać, aby zmniejszyć tarcie w układzie wału napędowego.

Błędny Prawidłowy
plik-0o4PbI90Ri.png plik-RHhQaVtzX2.png

Błędem projektowym podczas montażu systemów przekładni jest umieszczenie systemu przekładni pośrodku szerokiego rozpiętości standardowych wałów. Gdy układ przekładni jest poddawany naprężeniom, duża rozpiętość może pozwolić wałom na ugięcie się, a zęby kół zębatych nie będą już mocno zazębione. Utrzymywanie podpór blisko kół zębatych może temu zapobiec

Zagrożenie bezpieczeństwa:
plik-rXVRcJFkVw.png

Punkty uciskowe

Uważaj, aby palce, ubranie, przewody i inne przedmioty nie dostały się pomiędzy zazębiające się zęby kół zębatych.

Różne typy Gears można kupić pod adresem https://www.vexrobotics.com/gears.html.

For more information, help, and tips, check out the many resources at VEX Professional Development Plus

Last Updated: