Vliegen met de VEX AIR-drone binnenshuis is een praktische leerervaring die duidelijke rollen, gedeelde verantwoordelijkheid en consistente veiligheidsgewoonten vereist. De strategieën en richtlijnen in dit artikel zijn bedoeld om docenten en leerlingen te helpen begrijpen hoe ze dronevluchten veilig kunnen voorbereiden, uitvoeren en afronden in een binnenomgeving. De VEX AIR-drone is voor gebruik binnenshuis en mag niet buitenshuis worden gevlogen.
Stel studentenrollen vast
Vliegveiligheid is ieders verantwoordelijkheid wanneer u met VEX AIR samenwerkt. Een belangrijk onderdeel van het creëren van een veilige vliegomgeving binnenshuis is het vaststellen van duidelijke rollen en verantwoordelijkheden voor leerlingen en volwassenen. Wanneer iedereen duidelijkheid heeft over de verwachtingen, kan dat onduidelijkheden wegnemen en zorgen voor een soepel verlopende vlucht.
Elke student moet een toegewezen rol hebben voor elke vlucht, zodat elk lid van een groep of vluchtteam weet waar hij of zij moet zijn en waarvoor hij of zij verantwoordelijk is. Elke functie heeft verschillende verantwoordelijkheden vóór, tijdens en na een vlucht, die later in dit artikel worden beschreven. De volgende rollen worden aanbevolen:
- piloot(en) - De student in de pilotenpositie die de VEX AIR dronecontroller draagt en actief de drone bestuurt in het vlieggebied.
- Co-piloot(en) - Een student in de pilotencabine die samenwerkt met de piloot en tijdens de vlucht visueel de positie en het batterijniveau van de drone in de gaten houdt.
- waarnemer(s) - Alle andere studenten die niet aan het vliegen zijn. Waarnemers dienen binnen of buiten de bufferzone te blijven, zich bewust te zijn van hun omgeving en kunnen nadenken over of zich voorbereiden op een vlucht.
Studenten dienen gedurende de volledige vluchtcyclus – vóór, tijdens en na een vlucht – binnen hun rol te blijven, zodat ze alle toegewezen verantwoordelijkheden op een eerlijke manier uitvoeren. De leerlingen kunnen vervolgens om de beurt de rol vervullen, zodat iedereen de kans krijgt om de drone te besturen.
Maak een vluchtschema aan
Als meerdere groepen of teams tijdens dezelfde les of sessie een centrale vliegruimte delen, is het handig om vooruit te plannen en een vliegschema op te stellen.
Een eenvoudig schema kan leerlingen helpen te weten hoeveel tijd ze in en buiten het vlieggebied hebben, zodat ze hun werk in groepjes daarop kunnen afstemmen.
Om uw schema te maken, wijst u "Vertrektijden" toe aan elke groep of elk vluchtteam en hangt u dit op een goed zichtbare plek op. Leerlingen moeten weten wanneer het hun beurt is om in het vlieggebied te zijn en daar hun planning op afstemmen.
Iedereen die op dat moment niet vliegt, is een waarnemer. Waarnemers moeten te allen tijde aandacht besteden aan hun omgeving en kunnen actief bezig zijn met de voorbereiding op of de reflectie na een vlucht. De taken van de observator omvatten:
- Een vlucht oefenen in de VEX AIR vluchtsimulator.
- Het vastleggen van vluchtinformatie in een missielogboek.
- Het plannen van een vliegroute met hun vluchtteam.
- Het vlieggebied observeren om te zien hoe andere teams de betreffende taak aanpakken.
Geschikt om te vliegen
Vóór elke vlucht controleren piloten niet alleen hun vliegtuig, maar ook zichzelf, waarbij ze zichzelf een belangrijke vraag stellen: Ben ik geschikt om te vliegen? Vliegklaar zijn betekent dat de piloot en co-piloot geconcentreerd, alert en klaar zijn om de veiligheidsprocedures te volgen vóór het opstijgen. Een perfect werkende drone kan onveilig zijn als de piloten moe, afgeleid of gehaast zijn.
Voor studenten betekent 'geschikt om te vliegen' dat ze gefocust, paraat, kalm, veilig, voorbereid en alert zijn. Bespreek met je leerlingen wat 'geschikt om te vliegen' in jullie context betekent. Gebruik de volgende vragen om met leerlingen te bespreken hoe ze kunnen bepalen of ze geschikt zijn om te vliegen:
- Geconcentreerd – Ik ben geconcentreerd en niet afgeleid.
- Klaar – Ik begrijp de taak of missie van vandaag.
- Kalmte – Ik heb geen haast, ben niet gefrustreerd en niet overdreven opgewonden.
- Veilig – Ik volg alle veiligheidsregels en -procedures.
- Voorbereid – Ik heb de pre-vluchtchecklist voltooid.
- Bewust – De start- en landingszones zijn vrij.
Het is voor piloten en co-piloten altijd prima om niet te vliegen als iets onveilig of onzeker aanvoelt. Studenten kunnen naar behoefte tussen verschillende rollen rouleren, zodat ze alleen vliegen wanneer ze zich daar veilig bij voelen.
Verantwoordelijkheden vóór de vlucht
Volwassenen en studenten zijn zelf verantwoordelijk voor de voorbereiding op een vlucht. Afhankelijk van de functie verschillen deze verantwoordelijkheden. Deze tabel toont de aanbevolen verantwoordelijkheden vóór de vlucht:
Volwassenen |
Vliegteam: Piloten & Co-piloten |
Waarnemers |
|---|---|---|
|
|
|
De veiligheidscoördinator is de toezichthoudende volwassene die direct verantwoordelijk is voor het bewaken van de vliegveiligheid van de leerlingen en het afhandelen van veiligheidsproblemen (in overeenstemming met alle schoolregels) wanneer deze zich voordoen. Zorg ervoor dat leerlingen weten wie de veiligheidscoördinator is, zodat ze vragen of zorgen op de juiste manier kunnen richten.
De volgende hulpmiddelen kunnen u helpen bij de voorbereiding op uw vlucht:
- Voor aanbevelingen over het inrichten van uw ruimte voor vluchten, zie dit artikel.
- Voor meer informatie over veiligheidscontroles vóór de vlucht, zie dit artikel.
- Afdrukbare checklists voor de vlucht (Google Doc / .docx / .pdf)
- Lees dit artikel voor meer informatie over de propellervergrendeling van de VEX AIR-drone.
Verantwoordelijkheden tijdens de vlucht
Iedereen is verantwoordelijk voor het handhaven van een veilige vliegomgeving tijdens vluchten. Deze tabel toont de aanbevolen verantwoordelijkheden tijdens vluchten:
Volwassenen |
Vliegteam: Piloten |
Vliegteam: Co-piloten |
Waarnemers |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
ALLEN: "Verbinding verbreken" roepen in geval van nood Iedereen (student of volwassene) mag op elk moment "STOP!" roepen als ze tijdens de vlucht een veiligheidsrisico zien. Alle piloten moeten onmiddellijk stoppen met vliegen wanneer "Cut" wordt geroepen. | |||
Mocht er zich tijdens een vlucht een noodsituatie voordoen, dan is iedereen verantwoordelijk voor het naleven van de veiligheidsprocedures. Dit kan bijvoorbeeld het volgende omvatten:
-
"Cut" roepen om een vlucht te stoppen – Iedereen (student of volwassene) mag op elk moment "CUT!" roepen als hij of zij een veiligheidsrisico ziet tijdens de vlucht. Alle piloten moeten onmiddellijk stoppen met vliegen wanneer "Cut" wordt geroepen. Piloten kunnen indien nodig op dit moment de noodstop (E-Stop) activeren.
- Om ervoor te zorgen dat alle leerlingen deze verantwoordelijkheid begrijpen, worden er rollenspellen gedaan waarin een "Stop!"-oproep nodig is, en wordt uitgelegd wat elke leerling moet doen wanneer "Stop!" wordt geroepen.
-
De noodstop (E-Stop) activeren – Door tegelijkertijd op de knoppen Propeller Lock en Takeoff & Land op de controller te drukken, worden alle motoren onmiddellijk gestopt en valt de drone naar de grond.
- Zorg ervoor dat leerlingen weten hoe en wanneer ze de noodstop moeten gebruiken.
- Bespreek wat een noodsituatie tijdens een vlucht inhoudt en wat te doen na een noodstop. Zie dit artikel voor meer informatie.
Verantwoordelijkheden na de vlucht
Ook na een vlucht zijn er nog dingen te doen. Deze tabel toont de aanbevolen verantwoordelijkheden na een vlucht:
Volwassenen |
Vliegteam: Piloten & Co-piloten |
Waarnemers |
|---|---|---|
|
|
|
De volgende hulpmiddelen kunnen u helpen bij het afronden van uw vlucht: