Prévention des fuites d'air dans un système pneumatique VEX

Une préoccupation importante lors de l'utilisation d'un système pneumatique VEX est la fuite d'air. Toute fuite d'air dans le système réduira la pression globale et le nombre de cycles (extension/rétraction) que le système pneumatique pourra fonctionner.


Prévention des fuites dans les raccords de réservoir

image1.jpg

image5.jpg

Les raccords du réservoir d'air se composent de la valve de la pompe à pneu Schrader et du raccord du réservoir

Les filetages du raccord du réservoir sont livrés avec du téflon déjà appliqué pour créer un joint étanche.

image12.jpg

image14.jpg

Une seule couche de ruban téflon peut être enroulée autour des filetages du raccord de pneu Schrader avant de le visser dans le port du réservoir d'air. Cela aidera à faire un joint hermétique.

image8.jpg

image3.jpg

Le raccord de la pompe à pneu Schrader et le raccord du réservoir peuvent être vissés fermement dans les ports situés aux extrémités du réservoir d'air à l'aide d'une clé 7/16".


Prévention des fuites dans les raccords de vérins et de vannes

image18.jpg

image9.jpg

Les raccords pour vérins pneumatiques comprennent les raccords pour vérins et les débitmètres.

image21.jpg

image10.jpg

Ces raccords ont une rondelle qui aidera à créer un joint étanche à l'air.

image4.jpg

À l'aide d'une petite paire de pinces, serrez soigneusement les raccords d'environ ¼ de tour au-delà du serrage manuel.

image2.jpg

Les électrovannes pneumatiques utilisent des raccords de vanne.

image17.jpg

Les raccords de vanne ont également des rondelles pour créer un joint étanche à l'air.

image7.jpg

Ces raccords doivent également être serrés à ¼ de tour au-delà de la main avec une paire de petites pinces.


Coupe, insertion et libération de tubes pneumatiques

image6.jpg

Le tube pneumatique utilisé pour connecter les dispositifs pneumatiques peut être coupé avec une paire de cisailles utilitaires pointues.

Pour créer un joint hermétique, assurez-vous de couper tout droit à travers le tube pour créer une extrémité carrée. Ne coupez pas le tube en biais.

Remarque : Plus la longueur du tube est longue entre la vanne et le vérin pneumatique, plus la pression d'air sera perdue à chaque fois que le vérin est activé.

image13.jpg

image15.jpg

Tous les raccords de tubes pneumatiques acceptent le tube en insérant simplement le tube dans le raccord jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Assurez-vous que le tube pneumatique est complètement inséré dans le raccord. Il y a un joint annulaire en caoutchouc que le tube doit traverser pour créer le joint étanche à l'air.

Pour libérer le tube, le collier extérieur du raccord doit être poussé vers le raccord, puis le tube peut être retiré.


Tester les fuites

image19.jpg

Si votre système pneumatique ne maintient pas la pression d'air pendant un certain temps, il y a une fuite d'air quelque part dans le système.

Une façon de vérifier s'il y a une fuite d'air est d'appliquer une petite quantité de solution d'eau et de savon sur les zones où les raccords sont connectés. Si des bulles apparaissent à l'un de ces emplacements, il y a une fuite d'air et le raccord devra être resserré.

Remarque : N'appliquez pas de solution d'eau et de savon sur les connexions électroniques.

For more information, help, and tips, check out the many resources at VEX Professional Development Plus