Une préoccupation importante lorsque l’on travaille avec un système pneumatique VEX est la fuite d’air. Toute fuite d'air dans le système réduira la pression globale et le nombre de cycles (extension/rétraction) que le système pneumatique pourra fonctionner.
Prévention des fuites dans les raccords de réservoir
Les raccords du réservoir d'air se composent de la valve de pompe à pneu Schrader et du raccord du réservoir.
Les filetages du raccord du réservoir sont livrés avec du téflon déjà appliqué pour créer un joint sans fuite.
Une seule couche de ruban téflon peut être enroulée autour des filetages du raccord de pneu Schrader avant de le visser dans le port du réservoir d'air. Cela aidera à créer un joint hermétique.
Le raccord de pompe à pneu Schrader et le raccord de réservoir peuvent être vissés fermement dans les ports situés aux extrémités du réservoir d'air à l'aide d'une clé de 7/16".
Prévention des fuites dans les raccords de cylindres et de vannes
Les raccords pour vérins pneumatiques comprennent les raccords de vérin et les débitmètres.
Ces raccords ont une rondelle qui aidera à créer un joint étanche à l'air.
À l'aide d'une petite paire de pinces, serrez soigneusement les raccords d'environ ¼ de tour à la main.
Les électrovannes pneumatiques utilisent des raccords de vanne.
Les raccords de vannes sont également dotés de rondelles pour créer un joint étanche à l'air.
Ces raccords doivent également être serrés d’un quart de tour à la main avec une paire de petites pinces.
Découpe, insertion et libération des tubes pneumatiques
Le tube pneumatique utilisé pour connecter les dispositifs pneumatiques peut être coupé avec une paire de cisailles bien aiguisées.
Pour créer un joint hermétique, assurez-vous de couper directement à travers le tube pour créer une extrémité carrée. Ne coupez pas le tube en biais.
Remarque : Plus la longueur du tube entre la vanne et le vérin pneumatique est longue, plus la pression d'air sera importante à chaque fois que le vérin est activé.
Tous les raccords de tubes pneumatiques acceptent le tube en insérant simplement le tube dans le raccord jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Assurez-vous que le tube pneumatique est complètement inséré dans le raccord. Il y a un joint annulaire en caoutchouc à travers lequel le tube doit passer pour créer un joint étanche à l'air.
Pour libérer le tube, le collier extérieur du raccord doit être poussé vers le raccord, puis le tube peut être retiré.
Contrôle des fuites
Si votre système pneumatique ne maintient pas la pression d'air pendant un certain temps, il y a une fuite d'air quelque part dans le système.
Une façon de vérifier l’absence de fuite d’air consiste à appliquer une petite quantité d’eau et de savon sur les zones où les raccords sont connectés. Si des bulles apparaissent à l’un de ces endroits, il y a une fuite d’air et le raccord devra être resserré.
Remarque: N'appliquez pas de solution d'eau et de savon sur les connexions électroniques.