Una preocupación importante al trabajar con un sistema neumático VEX es la fuga de aire. Cualquier fuga de aire en el sistema reducirá la presión general y la cantidad de ciclos (extensión/retracción) que el sistema neumático podrá operar.
Prevención de fugas en las conexiones del depósito
Los accesorios del depósito de aire constan de la válvula de bomba de neumáticos Schrader y el conector del depósito.
Las roscas del conector del depósito vienen con teflón ya aplicado para crear un sello sin fugas.
Se puede envolver una sola capa de cinta de teflón alrededor de las roscas del conector del neumático Schrader antes de atornillarlo en el puerto del depósito de aire. Esto ayudará a crear un sello hermético.
El conector de la bomba de llantas Schrader y el conector del depósito se pueden atornillar firmemente en los puertos en los extremos del depósito de aire usando una llave de 7/16”.
Prevención de fugas en conexiones de cilindros y válvulas
Los accesorios para cilindros neumáticos incluyen accesorios para cilindros y medidores de flujo.
Estos accesorios tienen una arandela que ayudará a crear un sello hermético.
Con un par de alicates pequeños, apriete con cuidado los accesorios hasta aproximadamente ¼ de vuelta después de apretarlos con los dedos.
Las electroválvulas neumáticas utilizan accesorios de válvula.
Los accesorios de válvula también tienen arandelas para crear un sello hermético.
Estos accesorios también deben apretarse ¼ de vuelta más allá de los dedos con un par de alicates pequeños.
Corte, inserción y liberación de tubos neumáticos
El tubo neumático utilizado para conectar los dispositivos neumáticos se puede cortar con un par de tijeras afiladas.
Para crear un sello hermético, asegúrese de cortar el tubo en línea recta para crear un extremo cuadrado. No corte el tubo en ángulo.
Nota: Cuanto más larga sea la longitud del tubo entre la válvula y el cilindro neumático, más presión de aire se perderá cada vez que se active el cilindro.
Todos los accesorios de tubería neumática aceptan el tubo simplemente insertando el tubo en el accesorio hasta que se detenga.
Asegúrese de que el tubo neumático esté completamente insertado en el conector. Hay un sello de anillo de goma a través del cual debe pasar el tubo para crear un sello hermético.
Para soltar el tubo, es necesario empujar el collar exterior del conector hacia el conector y luego se puede retirar el tubo.
Pruebas para detectar fugas
Si su sistema neumático no mantiene la presión del aire durante un período de tiempo, hay una fuga de aire en alguna parte del sistema.
Una forma de comprobar si hay una fuga de aire es aplicar una pequeña cantidad de solución de agua y jabón en las áreas donde están conectados los accesorios. Si aparecen burbujas en uno de estos lugares, hay una fuga de aire y será necesario apretar el conector.
Nota: No aplique solución de agua y jabón a las conexiones electrónicas.